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经过深入思考，关于，中新社北京9月27日电 (记者 马帅莎)记者从中国国家航天局获悉，9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发射核心用长征四号丙运载火箭成功发射风云三号08星，卫星顺遂进入预定轨道，发射任务获患上圆满胜利。9月27日3时28分，中国在酒泉卫星发命中心应用长征四号丙运载火箭，成功将风云三号08星发射升空，卫星顺遂进入预约轨道，发射工作获得美满乐成。郝裕彤 摄 风云三号08星是国家民用空间基础动作措施中长期生长...
迅速，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的香港西九龙站候车大厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士抬头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与沿海的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息一直滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不只是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是没有少港人的一样平常。她每月至多往返内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一一个月都会来边疆一两次，有时周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些内陆特产归去作手信，这曾经经成为旅行的一部分。”喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑女士的友谊因高铁而更抓紧密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误以为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁没有仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感触尤其深入。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“曩昔坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现在确定首选高铁，不便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区一切都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生活”亦从愿景变成寻常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融会 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司得悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素牢固，活泼解释着年夜湾区交融进展的强劲活气。 不仅云云，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已经达66天，且全部集合正在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已经成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，游客正在期待。中新网 刘越 摄 今年暑运时代，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特色尤其显著。香港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳区域发往香港的旅客占边境赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了坚固撑持。 在铁路琐细任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 疆域旅客与喷鼻港游客双向牢固频仍、跨境消费平常化，成为两地交融不断深入的无力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从采办特产转向日罕用品，“因为内地日用品种类丰盛，代价更具上风。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，笼盖年夜湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深入融合带来的发达进展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。 何女士留意到，高铁开通后，身边仇敌的足迹再也没有局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的紧缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚印行踪。在高铁开明前，她们多抉择飞机出行，现正在高铁中转，省心很多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “往年香港游览团来内地游览的数量明显增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习气正正在扭转：“曩昔没有少人喜欢去香港购物，目前反过来了，喷鼻港同胞更情愿来内地耗费。内地产品丰盛、代价更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕先容，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时光升高。 “搭客在统一栋建筑内便可以同步完成内陆入境检验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭省少量时候。”香港西九龙站，准备接受出出境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁按期票、计次票处事的推广，有效契合了商务、旅游、省亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还部署“三语四通”“迎春花”就事队员提供疏导帮助，让分歧年龄段、分歧需要的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最月朔站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的到处坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与沿海的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，配合誊写着粤港澳年夜湾区融合进展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
效率提高，换言之，中新社成都7月12日电 题：喷鼻港TVB艺人写歌迎世运会：随着赛事看遍祖国千山万水 中新社记者 贺劭清 “茶馆龙门阵摆到酣，笑看风波转岷山。”11日晚，喷鼻港TVB艺人谷娅溦正在四川天府新区演唱了她为成都世运会创作的新歌《耍四川》。谷娅溦担当中新社记者专访时表示，越来越多的喷鼻港市平易近随着赛事看遍祖国千山万水，成为《耍四川》的创作灵感。7月11日晚，谷娅溦正在成都世运会“随着赛事去游览”天府新区站演唱《耍...
“当东部沿海城市渴望绿色转型，远在西部的清洁能源正跨越千山万水，通过跨区跨省电力网络，为城市的工厂、地铁、写字楼输送动力；当西部地区遭遇极端天气，东部沿海的稳定电力又逆向奔赴，保障着城市的运行与生产不停歇……”这样一幅能源跨区流动、互济互补的生动场景，正成为我国电力供应的日常写照。--> 日前，国家发展改革委、国家能源局印发《关于跨电网经营区常态化电力交易机制方案的复函》(以下简称《方案》)，标志着全面打通国家电网、南方电网两大电网的跨电网经营区常态化电力交易机制正式建立，这是我国能源管理体制改革和电力市场建设历程中具有重要意义的制度突破。 近日，清华大学电力体制改革专家夏清做客经济高质量发展专家谈栏目时表示，伴随新一轮电力体制改革走过十年，我国电力市场建设迎来重大突破，国家电网、南方电网跨区跨省市场联合运行，为便捷生活筑牢电力供应保障网。 夏清介绍，当前我国跨区跨省市场建设成果显著：一是实现了电力市场规则的统一，我国建立了电力市场“1+N”基础规则体系，消除了电力市场交易存在的制度性差异障碍，进而全面提升了市场的流动性，赋予市场成员更多的选择性，降低了因制度性差异产生的省间市场交易成本。 二是建立了更加适应高比例新能源的电力市场，相对于可再生能源发电在时间上的波动性、间歇性、随机性，跨区跨省因时区差异、气候差异、电源结构差异产生的互补性，更加适合这些资源的时空资源优化配置。跨区跨省电力市场能够在更大范围内实现多种形式能源电力的相互补充，降低能源供应波动性，提升系统能源供应稳定性，减少对化石能源的依赖。 三是能够更加有效地保障电力供应，每一个省独立满足自身保供要求，需要建设大量的顶峰调节资源，而这些电源往往只为了满足度夏、度冬期间几十个小时的尖峰负荷，资源利用率不高，通过跨区跨省市场在更大范围内开展资源优化配置，实现各省互保互济，可以降低每一个省的电力保供成本，同时提升各省灵活性资源利用效率。 四是充分挖掘不同省份供需互补潜力，各省经济结构的差异性决定了各省负荷特性和供需形势具有较大的互补性，例如四川电网晚上负荷最高时刻约为21点，重庆电网晚上负荷最高时刻为17点，两省之间具有较强的供需互补潜力，跨区跨省市场能够充分挖掘这种互补潜力，在价格信号的激励下产生需求侧的时间与空间价格弹性，进而全面提升电力资产的资产利用率与市场整体效率。 谈及两大电网统筹运行，夏清分析，国家电网和南方电网已建成跨区域市场，突破省级独立模式后，关键在于打通“最后一公里”。《方案》与现有市场体系有效衔接，以最小改革成本实现最大效益，赋予市场成员充分选择权。跨电网经营区电力交易由北京电力交易中心、广州电力交易中心等联合组织，成员通过信息平台获取供需、价格信息后，可自主选择参与方式。如山西火电发现南方电网区域负荷高涨、电价高位，便能在交易平台挂牌，经北京、广州交易中心协同，实现跨区精准对接，让经营主体“一键”参与，提升交易效率与便捷度。 这场电力市场突破，正重塑我国能源配置格局。 夏清还表示，从西部光伏板到东部变电站，跨区交易让清洁能源“走得更远”，让电力保供“更高效”，为经济高质量发展输送持续动力，见证着中国能源改革向纵深推进的坚定步伐。 【编辑:刘阳禾】
图为工人在家庭农场包装“阳光玫瑰”葡萄。方舟 摄图为工人在家庭农场包装“阳光玫瑰”葡萄。方舟 摄图为工人在家庭农场抱着刚采摘包装好的“阳光玫瑰”葡萄。方舟 摄图为工人在家庭农场采摘“阳光玫瑰”葡萄。方舟 摄图为工人在家庭农场采摘“阳光玫瑰”葡萄。方舟 摄--> 【编辑:李骏】